上海新加坡建邮轮姊妹港呢

不需要变动页面的内容 25日上午，新加坡邮轮中心私人有限公司和上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司正式签署“姊妹港协议”，并共同倡议发起成立亚洲邮轮港口协会，谋求、探寻和推动亚洲地区国际邮轮港口间的合作和互动。

25日上午，新加坡邮轮中心私人有限公司（SCCPL）和上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司（WSK）正式签署 姊妹港协议 ，并共同倡议发起成立亚洲邮轮港口协会（ACTA），谋求、探寻和推动亚洲地区国际邮轮港口间的合作和互动。

据介绍，亚洲邮轮港协会（ACTA）属非盈利组织，目的在于促进邮轮港、港口运营商和业主之间的共同理解，将亚洲邮轮业期望的共同标准提升到国际水平的服务及运作。ACTA协会将代表所有会员并促进所有成员的共同利益，为实现亚洲邮轮业的共同期望提供极大帮助。向会员提供一个地区性的码头开发、运营和管理的合作平台，提高邮轮码头的设备和服务能级在国际上的知名度，促成有影响力的联盟，从而使充满吸引力的亚洲邮轮市场勃然举起，并在促进邮轮产业整体升级过程中实现协会组织各方自身发展。例如，作为亚洲邮轮港口协会成员所属的邮轮，在停泊成员码头时可享有优先权以及优惠的泊位费用等。

此次双方倡议发起成立亚洲邮轮港口协会，旨在推进亚洲邮轮产业发展为目标，信守行业和职业道德，以符合邮轮港航及延伸产业共同利益为准则，促进邮轮港建设功能及服务体系的资源整合及延伸产业、产品的开发，推进亚洲邮轮港口间的合作互动，根据邮轮产业发展态势促进航港关系良性整合，研究促进相关邮轮产业政策适应性发展。

作为此次发布主导倡议的新加坡邮轮中心（SCCPL），已经向中国、印度、香港、日本、韩国、马来西亚、台湾、斯里兰卡和菲律宾等亚洲国家或地区的邮轮码头发出了倡议及加盟邀请，并已得到5个亚洲邮轮码头港口的明确支持，将于明年一季度在新加坡正式宣布成立亚洲邮轮港口协会并挂牌。

据了解，目前全球邮轮产业从业人员为50万，今后几年还将新增15万，而就业更新率在20%左右，不仅解决劳动就业，而且带动食品等配送和加工业，更是拉动当地的消费，产业前景十分看好。

上海吴淞口国际邮轮码头及其公共配套设施项目位于上海市宝山区吴淞口北侧的炮台湾防波堤水域岸线。工程于2008年12月开工建设，是2010年上海世博会配套项目和上海国际航运中心建设的重要组成部分，也是上海市2009和2010年重大项目之一。上海吴淞口国际邮轮码头具有优越的地理优势：A20、A 0、逸仙路高架等快速干道，M1、M 、M7轨道交通和四通八达的地面公交，共同形成了完善的综合道路络和轨道交通系统，从而体现了港口和上海市中心的无缝衔接。快速公路、铁路、航空更可以迅速、舒适、便捷地将客人送往长三角及国内各个区域。

上海吴淞口国际邮轮码头水域规划岸线总长1500米，一期新建2个大型邮轮泊位，岸线长度774米，同时可靠泊1个10万吨级邮轮和1个20万吨级邮轮。同步建设连接码头和后方的通关平台及引桥。码头综合通过能力为60.8万人次/年，满足预测的2015年56万人次/年的旅客通过需求。码头上设登船廊道、客运大楼和登船设备，游客通过登船设施进入客运大楼进行通关。二期将根据发展速度和实际需要改造建设另外两个邮轮码头泊位。

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