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上世纪九十年代末，我国提出建立建设再制造体系；1998年，中国重汽集团济南复强动力有限公司成立，成为国内首家发动机再制造企业。在随后的十余年时间中，汽车零部件再制造企业逐渐发展，渐成规模。

梳理国内汽车零部件再制造企业，不难发现这其中有诸多共性特点，国内汽车再制造产业中，发动机再制造企业在国内汽车零部件再制造企业中占有较大比重；在汽车零部件再制造企业中，更有不少企业引入外方技术，建立合资汽车零部件再制造企业。

■发动机企业唱主流

从国内的第一家发动机再制造企业 中国重汽团体济南复强动力有限公司，再到玉柴、锡柴、潍柴等发动机企业建立的发动机再制造企业。在国内的汽车零部件再制造企业中，从事发动机再制造的企业绝对算得上是 主力部队 。

中国内燃机工业协会副秘书长葛虹向记者介绍，发动机再制造企业在汽车零部件再制造试点企业中的比重很大，在发改委前后公布的两批共42家再制造试点企业中，发动机再制造企业占25家；在工信部公布的 5家试点企业中，有12家是发动机再制造企业。另一方面，据统计资料显示，截至去年年底，国内内燃机的社会保有量已达 亿台。

葛虹表示，无论是从当前内燃机保有量，还是再制造试点企业中发动机企业占据的比例来看，说明国内具备良好的发动机再制造基础，同时也说明了发动机再制造的发展空间巨大，也表明了内燃机再制造的重要性。

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