上海将现一港两码头年内可接世界最大邮轮计划

中新社上海6月9日电 国际邮轮频繁往来的上海港，年内将有能力供全球邮轮 巨无霸 停靠。9日从上海吴淞口国际邮轮码头建设指挥部获悉，吴淞口国际邮轮码头将于年内落成，届时即便世界上最大邮轮 22万吨的 海洋绿洲 号到访，上海港也有能力接待。

上海吴淞口国际邮轮码头建设指挥部常务副指挥徐林彬告知，吴淞口国际邮轮码头拥有全国最大水上通关平台，客运大楼面积达2.4万平方米。项目一期完成两个大型邮轮泊位，岸线长774米，可同时靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮，设计通关能力每年60.8万人次。

还他一个真实的身份吗？”李海放说 目前，上海可供国际邮轮停靠的码头还有地处北外滩的上海港国际客运中心。徐林彬表示，吴淞口邮轮码头建成后，上海港将形成 一港两码头 的邮轮组合港，其中，上海港国际客运中心主要用于接待吨位较小的邮轮，吴淞口国际邮轮码头则停靠7万吨级以上的国际邮轮。

上海邮轮经济近年来发展势头红火，航线遍及日本、韩国、台湾等，且有长三角庞大的消费群。上海旅游业发展 十二五 规划提出， 十二五 期末，邮轮产业对上海的直接经济贡献将达50亿至80亿元人民币。（文/郑莹莹）

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又见一哄而上的壮观景象没有本土运营的邮轮公司，没有丰富的邮轮产品，跑来跑去都是中日韩航线，即便是同一条船从邮轮售价到受众层次到船上餐饮都和海外运营差了一大截。在这个情况下，所谓邮轮经济只能是一个美好的愿望.难道让海洋绿洲号从加勒比海横跨大西洋穿越好望角，历经大西洋太平洋，来上海只为了去济州岛？设计通关能力每年60.8万人次？按照一条船1500人计算就是400艘次，每天入港一艘还有缺口，很壮观的想象力