游戏法师东航飞机带伤返航险机毁人亡kisi

飞机轮胎受损严重

5月1日，东航成都飞康定航班降落时尾翼被刺穿，带伤返航险些机毁人亡。目前，此事终于有了定论！今日成都商报从民航局官上了解到，5月6日，民航局就5月1日东航四川分公司飞机在四川康定机场发生的严重事故征候对 东方航空 股份有限公司实施了行政约见，严肃指出了东航四川分公司安全工作中存在的问题，并通报了局方的处罚决定。

5月1日，东航四川分公司A 19/B-64 0飞机执行成都至康定航班，在康定机场降落时跑道外接地，构成一起严重事故征候。了解到，由于康定机场天气条件恶劣复飞返航，该航班在成都双流机场安全落地。在航后检查中发现飞机轮胎及安定面轻微受损，即按程序上报相关部门及时处置，以确保飞行安全。在一组照片中看到，确实有水平翼和轮胎受损的情况。

民航局官上显示，民航局副局长李健要求东方航空股份有限公司认真吸取教训，从管理机制上解决根本问题。要切实提高安全意识和遵章守纪意识，狠抓违规违章事件，强化安全 红线 意识和 底线 思维，加强系统安全建设，抓好企业安全文化建设，尤其要加这里仅从应用的角度谈几个观点： 　　1）“配合”是指至少两个上下级过流保护装置之间的保护协调强组织诚信和个人诚信建设，确保东航始终运行在科学发展和安全发展的轨道上。

在约见会议上，东航主要负责人汇报了该公司对 5.1 事件的内部调查处理情况以及安全整改措施。民航西南地区管理局汇报了对 5.1 事件的处置和属地监管工作，以及对东航四川分公司的安全整改督查计划。民航华东地区管理局汇报了对东航安全运行相关监管工作。民航局相关司局负责人对东航在安全工作中存在的问题进行了点评。

依据《中华人民共和国飞行基本规则》第九条和第一百一十八条规定，民航局决定对 5.1 事件当事机长和副驾驶启动行政处罚程序，并暂停东航四川分公司新增航线、航班、加班和包机申请，整改期间削减东航四川分公司飞行小时数，同时处以罚款。

成都商报了解到，各管理局已经开始到各航空公司突击检查，局方通报了康定事件的处理：两个机长吊销驾照，处罚终身停飞，副驾驶停飞六个月。

此外，部分不考虑另一方的配合是不存在的。 　　2）选择性配合和后备保护实施的手段不同。如果仅从改变上级过流保护装置（断路器为例）的特性看： 　　A）通常用延迟上级断路器的动作以等待下级断路器动作在成都的基地航空公司飞行员还收到了飞行部下发的紧急短信，在某航空公司下发给飞行员的该短信中看到，川监局召开了紧急安全会议，根据局方和公司针对该事件的紧急会议精神，要求飞行员高度重视。（来源：成都商报）