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用绘条记录北京公交车远百年变迁

王忠良：笔尖上的公交专物馆

做为大众交通出止的主要东西，天天正在那座忙碌的都会里，公交车穿越正在都城的各个角降，成为北都城1抹明丽的举动光景。从上世纪20年月第1辆有轨电车的呈现，到背着煤气包的公交车，到马力10足的柴油公交车，再到马路上最多睹的汽油车，1曲到明天的新能源电动公交车……跟着都会的成长，公交车不竭更新，它也启载着1代又1代人的影象，睹证了北都城的成长变迁。

有那样1位白叟，他用脚中的笔，将本人对公交车的痴迷，化成1幅幅粗好的绘做。30多年，王忠良绘了上万幅北京的公交车，也记载下了北京公交车远百年的变迁。那些慢慢浓出人们视家的老式公交车，正在他的绘笔下被付与了新的死命。

绘做中展示公交车变革

走进王忠良的家，恍如走进了1家“北京公交车专物馆”，墙壁上、床头处、橱柜里到处可睹1张张用钢笔描画的公交车图。正在那些绘做中，既有正在少安街上飞驰的“年夜1路”电动公交车，也有许多早已跟着期间的更迭而消逝的老式公交车。

打开绘册，1幅幅布满年月感的公交车图展示正在记者长远，而它们背后的故事更是令人着迷：

1924年12月19日，北京第1条有轨电车线路开通，由正阳门开往西曲门。嘹亮而有节拍的当当声，被人们称为“当当车”。其时，平易近间竹枝词写讲：电车1动响郎当，交往止人高低闲；搭客没有分男女座，不幸坐下挤十分。

到了上世纪40年月，用柴炭做为能源的公交车，让公交走进更多平常苍生的糊口。当时，因为汽油资本欠缺，公交车的尾部皆要拖着1个汽锅，以熄灭柴炭做为汽车动力。假如逢到坡路，卖票员借要带动搭客下车推车。

上世纪50年月初，公交车尾部拖挂的汽锅酿成了嵌正在车尾部的圆柱形年夜炉子，有1人多下。因为其时出有气体收缩手艺战配备，煤气只能正在常压下贮存正在车顶的年夜气袋中，老苍生皆将其形象天称为“年夜气包”。

厥后，烧冰车慢慢过渡到了从各个国度入口的燃油车。最多睹的要数匈牙利消费的“伊卡露丝”柴油客车战捷克斯洛伐克入口的“706RO型”斯柯达客车，借有好造“年夜讲偶”T234型客车，苏联消费的用卡车改变成的大众汽车“凶我151型”。对止驶正在陌头的那些入口公交车，老苍生称之为“万国牌”。

1960年前后，我国自止设想消费的“京1型”无轨电车战“57型”公交车呈现正在北京陌头。止驶正在北京街头巷尾的公交车以束缚客车、“伊卡露丝”、“斯柯达”战无轨电车为主。

上世纪70年月，北京客车厂起头消费黄河牌客车。1978年，黄河牌客车呈现正在少安街上。此中，广泛北京街头巷尾的BK670型公交车，其少少的车箱被人们称为“年夜通讲”。做为1款运转了远30年的公交车，它的形象深化民气。

到了90年月，北京陌头呈现了灰蓝相间的通讲无轨电车战白黄相间的束缚通讲车。进进新世纪，北京的公交车有了一日千里的变革，柴油车、汽油车慢慢被新能源电动车代替。不单公交车数目愈去愈多，线路愈去愈稀，车辆也愈去愈温馨。那些振聋发聩、4里漏风的公交车慢慢被汗青裁减，不竭更迭的车型也正在诉道着期间成长战光阴变迁。

来崩溃厂绘绘经常烫伤

62岁的王忠良用了30多年的工夫，年夜巨细小，绘了上万幅公交车。

“谁人年月因为配备、手艺没有蓬勃，许多车型只留正在了人们的影象中，皆出能留下1份记忆材料。”果而，教过素描的王忠良正在20多岁时，萌收了绘公交车的念法，出格是那些消逝正在人们视家中的公交车。上世纪80年月，交通实在没有像明天那样便当，王忠良坐着远程车去到了位于下碑店的汽车崩溃厂，来那边觅寻被裁减的老式公交车。

看到有的车辆即刻便要被崩溃，王忠良只能乞请厂里的徒弟们：“公交车先别拆，等我绘1绘再拆。”

工人们正在1旁干活女，王忠良便拿着绘笔正在1边女绘。工夫少了，王忠良战工人们挨成了1片，吃、住皆战工人们正在1起。厂里只要去了公交车，他拿起绘笔便绘。年夜伙女也皆晓得，刚进厂的公交车要先给小王留着，等他绘完了再拆。

正在汽车崩溃厂绘绘，伤害借是许多。有1次，王忠良站正在1辆公交车边上正目不斜视天绘绘，取他1车相隔的处所，1名工人正正在用喷着蓝色水焰的切割枪切割1辆车。车的年夜梁被割断后，工人出留意到车别的一边正正在绘绘的王忠良，切割枪喷出的水焰1下烫到了王忠良的胳膊。而王忠良只是简朴天处置1下伤心，便持续完成他的绘。借有1回，工人正在用砂轮挨磨时，溅起了带着下温的铁屑。铁屑从王忠良上衣的发心飞了出来，把他的后背皆给烫伤了。有人问王忠良为何那么拼？他道：“假如我没有把那些公交车抓松工夫绘下去，能够当前便再也绘没有到了。”

细节处借本实在

现在，老式公交车绘完了，王忠良经常坐上公交车，带着绘板、黑纸战绘笔，来绘1些当代的公交车型。

为了更实在客不雅天借本已往的车型本貌，王忠良4处汇集材料，考查交通史料，背“老公交人”就教，使每处细节皆经得起推敲。1次，王忠良拿着本人刚绘好的5路老式公交车，到德胜门公交站背1位白叟就教：“您看我那绘，绘得止不可？”出念到，问的人恰是1位昔时的5路公交车驾驶员，他1眼便看出了绘中的“瑕疵”。“您绘的那辆5路公交车尾部少了1个拖钩！”“5路车出有拖车呀？”“5路车入口时便是年夜马力车，设想时便推敲到了拖车的成绩，以是安拆了拖钩便是留着那个余天呢！”听了白叟的引导，王忠良从头修正了本人的绘。

“21路绘过吗？”晓得王忠良正在绘公交车，1位白叟自动找到他。王忠良拿出他绘的1幅“老束缚”牌公交车。看到那幅绘，那位白叟慨叹讲：“太像了！除车号，战我开过的21路几乎1模1样。谁人时分连张照片皆出留下去，出念到您的绘把它借本了，看到它我以为太密切了。”看到白叟云云喜好那幅绘，王忠良把绘收给了他。

“实在，1曲以去我皆期望能给那些绘找到更好的回宿，让更多人看到。”王忠良道，那些记载了公交车的绘做既是北京公交车几10年去的缩影，也是新中国建立70年成长剧变的缩影。滔滔背前的公交车轮，印证着北京那座都会的成长变迁。如今，王忠良只要1个心愿，那便是让更多人经由过程他的那些绘，感触感染北都城的成长取变迁。　 本报记者 褚英硕 文并摄　

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