大丰百姓关心的高铁大丰站进展

大丰百姓关心的高铁大丰站进展，盐城市政府部门首发声！

“大丰普通人”在提交的信息中询问：据称，大丰副书记吴海和、副主任范大玉、江波于5月9去省铁路办争取盐通高铁大丰站被省铁办拒绝。相关部门发言称虽设大丰站满足其功能定位、行车组织严谨、投资效益明显，但底线在于大丰已是盐城的一个市辖区，不享受“县县通高铁”的基本政策，也不符大丰在盐城内的政治地位，如强行给大丰设站会导致其他区县的不满，也给以后类似铁路设站带来诸多问题。

盐城市交通运输局答复内容如下：您好！您的来信已收悉，现答复如下：盐城至南通铁路修改可行性研究报告目前正在中国铁路总公司进行完善报批，省、市、区各级政府和部门均向铁路总公司表达了设站的诉求，省相关主管部门出具了对可研报告的意见，中国铁路总公司将综合考虑本项目功能定位、行车组织、投资效益、行政区划等多种因素，确定车站的设置方案。对于某些节点，考虑到铁路运量逐步增长和地方经济社会的发展趋势，在技术上可采取预留未来增设车站的条件。我市将继续密切跟踪项目可行性研究和初步设计的进展，争取进一步优化盐通铁路技术方案，谢谢。 盐城市交通运输局 2017年5月18日。

本文相关词条概念解析：

铁路

定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁，其实中国对它们立项的名称不同，低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路，蓟港快铁之名是天津发改委所定，中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上（铁路总里程是12万公里），区分了三大档次。高铁快铁都捷便，区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法，分低速（普速）、中速（中速铁路）、高速，其高铁标准采用时下中国的。

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