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7月12日，上海发布《上海市鼓励购买和使用暂行办法》，购买商用车的补贴高达50万元/辆。这意味着继北京之后上海也将燃料电池车纳入政府补贴。

新办法显示，对纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）的补贴额度分别为 万元/辆和4万元/辆，补贴力度和旧办法一致。而对于，新办法规定，燃料电池乘用车和商用车的补贴标准则分别高达20万元/辆和50万元/辆。

中国制造2025 明确了燃料电池汽车的战略目标，一是，在关键材料零部件方面逐步实现国产化；二是，燃料电池和电堆整车性能逐步提升；三是，燃料电池汽车的运行规模要达到1000辆。随着各地补贴力度的增加，燃料电汽车有也迎来一波消费热潮。

燃料电池产业化启动

日前，随着丰田燃料电池车Mirai的上市，以及未来将要量产的消息发布，再一次把燃料电池汽车推向风口浪尖。5月1 日，丰田汽车发布声明称与马自达签署合作备忘录，实现双方商品、技术的互补。据消息人士透露，双方在技术领域的合作将主要涉及加速燃料电池研发。

今年1月份，丰田宣布向全球免费开放了5680项有关燃料电池的专利技术，包括了燃料电池、高压氢罐已经相关控制软件系统等等，试图加速燃料电池的普及。丰田和马自达的合作意味着，在丰田向市场推出第一款燃料电池汽车Mirai之后，又一车企加入燃料电池技术的研发阵营，进一步推动了燃料电池的普及发展。

电动汽车时代了解到，目前，大众、现代、通用、丰田、上汽等多家国内外车企都在加大对燃料电池的研发力度，近年来，随着通用汽车、上汽集团等国内外大型车企均将燃料电池汽车纳入发展规划，燃料电池汽车被视为新型环保车型。

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