改莲花将在IAA展出串联混合动力系统用12

英国莲花（Lotus）集团的莲花工程公司（Lotus Engineering）宣布，将在第6 届法兰克福车展(6 rd International Motor Sh基本面疲弱态势并未改变ow（IAA）Cars in Frankfurt，2009年9月17～27日面向公众开放)上，展出串联混合动力系统用1.2L排量 缸发动机。这款发动机采用希拉里和赖斯关系并不亲密发电专用设计，与驱动用发动机相比，实现了小型轻量化，从而可获得最大效率。

串联混合动力系统依靠发动机发电、依靠马达驱动，因此发动机能够实现小型化（Downsizing），从而可减少燃料消耗量及CO2排放量。此次开发的 缸发动机的特点是，为了进一步提高燃效，通过采用铝合金整体框架结构缸体，减轻了重量。将气缸体、汽缸盖及排气歧管（Manifold）铸为一体，省去了普通发动机配备的气缸盖垫片（Gasket）等17个部件。发动机重量为56kg。缸径和冲程（Bore/Stroke）为75×90mm。因此，在实现小型轻量化的同时，提高了耐久性，从而降低了组装成本。

为了防止排气歧管热量散失，将汽缸盖和汽缸体的水套（Water Jacket）设置在了最佳位置，通过在发动机附近放置直下型催化剂，使进入催化剂的尾气减少了热损失。

该发动机装有每缸两阀门的进气孔喷射装置，可使用汽油或酒精类燃料。曲柄轴与发电机直接相连。经由发电机输出的最高功率为 5kW（47PS）/ 500rpm，输出功率可在 5kW和15kW/1500rpm两档之间进行切换。ECU可根据发动机舱内的温度进行控制，使发动机工作时所需的燃料消耗量降至最低。

该发动机作为英国技术战略委员会主导的“Limo-Green”项目的一部分开发而成。该项目的目标是，在莲花工程公司、英国捷豹（Jaguar）、英国MIRA公司、英国Caparo Vehicle Technologies的协助下，开发出重量较轻且CO2排放量低于120g/km的大型高级轿车。